保时捷 911 GTS T-Hybrid（2024 年 - ）评测
改进后的保时捷 911 首次提供了混合动力选项，但它能否成为一款更好的跑车呢？
新品起价 10,195英镑
几十年来，保时捷 911 一直是人们最喜爱的跑车，但即使是业内最知名的品牌也必须与时俱进。因此，新款 911 应运而生，它的内部、外部和内部都采用了新技术，被带入了 2020 年代。当然，最引人注目的是 GTS 版 911 搭载的全新性能型混合动力系统，它的出色表现毋庸置疑。但不仅如此，新款 911 还设法改进了原本就令人惊艳的操控性、出色的工程设计和令人惊讶的豪华性，这些都让其前代车型成为这一市场领域的默认选择。
购买理由：
极佳的驾驶体验出色的表现无与伦比的品质保时捷 911 GTS T-Hybrid 的运行成本
“对于如此强大的设备来说，它的效率比你想象的要高”
跑车并不以效率著称，虽然新款 911 可能有混合动力版本，但其系统与丰田普锐斯或本田思域中的系统并不完全相同。相反，所谓的 T-Hybrid 系统显然侧重于动力和性能，因此它仍然包括一个 3.6 升涡轮增压汽油发动机，位于后轮之间。如果您想快速行驶，这很棒，但虽然电动机和电池在某些地方有所帮助，但它们从未真正驱动车轮。但是，对于具有如此巨大动力的车辆而言，它的效率比您预期的要高，其经济性或多或少可与为普通 Carrera 车型提供动力的动力较低的 3.0 升汽油发动机相媲美。不过，不要指望它在道路上的油耗能超过 25mpg，如果您开始使用现有动力，它的油耗会更低。
专家评分：3/5
保时捷 911 GTS T-Hybrid 的可靠性
“尽管保时捷的机械部件通常表现良好，我们预计不会出现重大问题”
保时捷的可靠性声誉令人羡慕，尽管由于零部件的质量和工程设计，维修费用可能很高，但 911 不太可能经常出问题。虽然保时捷的机械部件通常堪称典范，而且我们预计 3.0 升汽油发动机不会出现重大问题，但 911 GTS 的混合动力系统还是一个未知数。话虽如此，如果我们必须选择一家制造商来第一次就做好，保时捷将在我们的名单上名列前茅。
专家评分：4/5
保时捷 911 GTS T-Hybrid 的安全性
“ 911 配备了许多安全设备，包括车道偏离警告技术和自动紧急制动”
虽然安全性可能不是跑车买家的首要考虑因素，但保时捷在这方面的记录相当不错。911 配备了许多安全设备，包括车道偏离警告技术和自动紧急制动，如果检测到驾驶员尚未做出反应的危险，它将停止或至少减慢汽车的速度。911 上还可以找到倒车摄像头系统、停车传感器和其他辅助装置，而那些选择可选 HD-Matrix LED 大灯的人可以获得一种巧妙的灯光模式，不仅可以避免让其他道路使用者眼花缭乱，还可以尽可能多地照亮前方的道路，同时用“光地毯”突出显示汽车所在的车道，旨在帮助驾驶员保持直线行驶。
专家评分：4/5
保时捷 911 GTS T-Hybrid 的舒适度如何
“虽然在颠簸路面上会有一些撞击声，但新款 911 能够很好地吸收这些撞击声，尤其是在标准 Carrera 模式下”
跑车的设计通常不会考虑舒适性，尽管 911 精美的驾驶室前部空间足够宽敞，但您不会想以成年人的身份坐在后部。尤其是后排座椅是 911 Coupe 的选配，尽管是免费的。话虽如此，前部的载货空间比官方容量显示的要宽敞，塞进几个旅行包完全没有问题，而座椅后面的空间——无论您是否有后排座椅——都意味着有足够的空间度过周末或长途旅行。对于跑车来说，它的柔软度也相当不错。虽然在颠簸中会有一些砰砰声，但新款 911 可以很好地吸收这些声音，尤其是标准 Carrera 形式。这里看到的混合动力增强型 GTS 具有更巧妙的悬架，但也更具运动感和更低，因此即使舒适性和操控性这两个看似相互冲突的目标得到了很好的平衡，它也比标准车型更摇晃。 GTS Targa 是个例外，它取消了降低式悬架，因此更加舒适，尽管 Targa 车顶设计在车顶折叠时会使驾驶舱内风很大。但总体而言，911 的每个版本都驾驶起来非常出色，转向灵敏，车身控制良好。
专家评分：4/5
保时捷 911 GTS T-Hybrid 的特点
“尽管保时捷在标准配置方面并不以慷慨著称，但新款 911 还是增加了一些实用的配置”
混合动力技术并不是新款 911 中唯一的新技术。保时捷还安装了一个新的数字仪表显示屏，旨在提供所有基本信息的可配置、清晰和现代的视图。速度、转速和其他数据都可以在那里找到，这是一项非常有用的功能。不过，选择可选的平视显示器，您很少需要低头，因为真正重要的信息，如速度和逐向导航说明，都可以在挡风玻璃上看到。此外，保时捷还更新了所有车型的中央触摸屏标准。大显示屏采用清晰的典型德式布局，这意味着它非常易于导航，并且大多数功能都位于菜单结构的逻辑部分。它看起来可能不那么令人兴奋，但当您在驾驶并且希望将干扰降到最低时，它是完美的选择。尽管保时捷在标准配置方面并不以慷慨著称，但新款 911 还是增加了一些实用配置。每辆车都配有驾驶模式选择器，客户可以根据自己的喜好设置汽车，调整变速箱和油门响应以适应路况，而 GTS 车型则配备 Sport Chrono 套件，该套件结合了赛道驾驶的起步控制和可瞬间提高汽车响应能力的 Sport Response 按钮，非常适合超车。
专家评分：4/5
保时捷 911 GTS T-Hybrid 的动力
“目前可选择的发动机是 3.0 升汽油发动机或 3.6 升 GTS T-Hybrid，后者使用电动机‘填补’空白，带来持续不断的性能提升”
保时捷的汽车一直都很强大，新款 911 也不例外。我们预计保时捷会随着时间的推移增加发动机选项，但目前可以选择 3.0 升汽油发动机或 3.6 升 GTS T-Hybrid，后者使用电动机“填补”并产生持续的性能激增。因此，混合动力车比 3.0 升发动机更强大、响应更快，尽管两者都不缺。它们得益于一些巧妙的工程设计，包括保时捷的“PDK”自动变速箱，它使换档短而灵敏，以提高加速度，以及全轮驱动选项，这让 911 在潮湿天气下具有更大的牵引力，并使强大的性能更容易获得。911 GTS 可以在三秒内从 0 加速到 62 英里/小时。但性能不仅仅是事实和数据。 911 的发动机均为六缸涡轮增压汽油发动机，它们发出特有的轰鸣声，在高速行驶时会变成尖叫声。而在 GTS 中，电动涡轮增压系统会在您加大功率时发出野兽般的哼哼声。这一切都有助于让驾驶 911 成为一种享受，它转弯时的雄伟方式也是如此。尽管发动机位于后轮之间，但它的平衡性非常好，无论是在乡间小路还是赛道上，它都能给您带来极大的乐趣。
专家评分：5/5
