别克GL8，凭借着高端商务的产品形象，在MPV销量榜上基本都是月月霸榜，而腾势D9作为国产品牌的后起之秀，自从上市也是成为了腾势的销冠车型，每个月的销量都在1万台左右，那它们二者售价相近，定位类似，落实到咱们买车应该怎么选呢？

1.腾势D9配置更高，家庭用车有性价比

两者的车型尺寸数据基本上差不多，空间表现也基本一致，但是腾势的入门价格更低，33.98万的最低配车型，虽然纯电续航里程不如GL8 PHEV更长，但是车内的舒适性配置上则是要更胜一筹，电吸门、无线充电、二排座椅电动可调的腰托、腿托、按摩，而这些要等GL8 PHEV到了41.99万才会配备，这样看，腾势花了更少的钱就获得了更多的配置，性价比还是非常高的。

2.别克GL8 PHEV品牌知名度高、高速动力好，腾势D9混动MPV销量标杆、市区省油

腾势D9相比别克GL8就像是一个当红流量小生。腾势品牌由比亚迪和奔驰合作创立，但早期销量一直不温不火，到后来奔驰撤资，比亚迪的混动在市场中也有了一席之地，才救活了腾势。而GL8上市20多年的历史，产品也更新了5代革新，高速上GL8的传说、商务接待的领域知名度也高，任何场合都不掉价，这是GL8的品牌优势。

而且说到跑高速，D9和 GL8 PHEV 虽然都是1.5T发动机，但是别克的马力更大，而且2挡DHT，高速上油耗和动力表现 ，理论上也比腾势的单挡更好一点，这是DM-i的劣势，但中低速则是DM-i的优势，省油、车内安静。所以如果经常在市区、市郊通勤代步，D9 DM-i的体验会更加出色，但经常需要高速长途出行，那还是GL8的驾驶性和燃油经济性的体验会更加适合

3.遇事不决选别克，腾势适合市区用车多

两台车之间的纠结，可以归结为要面子还是要里子，以及是否愿意接受新事物的选择。

GL8 PHEV就是前者，合资车的形象，买不错，不管是开到哪里，别人都认识这是一台GL8，但是腾势就不一定了，虽然综合的产品力也不错，外观也是埃尔法的设计风格，看上去足够唬人，但形象仍然没有摆脱早期国产车的形象，配置足，看上去性价比很高，但是让人纠结的点在于他的耐用性怎么样、稳定性怎么样。

总之如果预算不是很高，腾势D9的性价比就很突出，配置高而且市区开还省油，但是如果长途出行或者是商务接待的次数比较多，那GL8还是买不错的老大哥。