电动车时代，谁还需要＂半吊子＂混动车？
高能耗、高排放、低纯电续航里程，混动车就这么被归为＂过渡产品＂，在被看好与被质疑之间徘徊。世界车坛的发展趋势正渐行渐远，而这个＂半吊子＂的未来将走向何方？
听闻最近欧洲取消了对混动车型的补贴，这无疑是给予了混动车型沉重一击。毕竟作为追求环保和可持续发展的欧洲国家，他们对于新能源汽车的定位无疑是零排放，混动车型这种既不完全电动化、又依赖传统燃油的产品无法满足欧洲的环保理念。
混动车型的确在当下新能源汽车市场扮演着＂过渡产品＂的角色，但同时也不可否认的是，它的存在对于提高新能源车的普及率起到了一定作用。混动车型在一定程度上弥补了当前纯电动汽车在续航里程和充电设施不足等方面的缺陷，使得消费者在接受新事物时变得更加从容。
无独有偶，国内政策对待混动车型可谓是＂宽松＂态度。不仅给予免税优惠，还允许混动车型使用＂免费报废号牌＂。这在事实上无疑加大了消费者购买混动车型的动力，也让混动车型在国内市场一飞冲天。
然而从长远来看，仅凭借着少量电池电量以及政策优惠，混动车型的发展前景并不乐观。毕竟它毕竟只是一种过渡产品，在科技飞速发展的今天，纯电动技术必将臻于完善，到那时混动车型也将失去存在的价值。
对于普通消费者来说，无疑纯电动车型才是他们追求的对象。相较于混动车型，纯电动车型续航里程长、使用体验好、无污染排放，各种优势无一不在诉说着它才是最终目标。
而对于车企来说，研发和生产混动车型无疑也是一笔沉重的投资。不仅需要同时应对内燃机和电驱动系统的开发，还要承担两套系统并存带来的复杂度。
更为重要的是，混动车型的生产对整个产业链的要求更高，从最基础的电池、电机到发动机、变速箱等，都需要匹配合适的配置方案。这无疑加大了车企的研发投入。
面对纯电动技术的日臻成熟，混动车型或许注定只能是＂过渡者＂的命运。对于纯电动车型而言，其优势不仅体现在使用体验和环保性能上，更在于其发展潜力巨大。
随着电池技术的不断进步，续航里程将不再是掣肘，而充电设施的普及也将解决目前的痛点。届时，纯电动车型必将成为主流。
反观混动车型，其未来就不那么光明了。尽管一时间在新能源政策的扶持下保有一席之地，但终归被纯电动车型渐渐取代只是迟早的事。
除了出租车、网约车等对续航里程要求较高的领域外，普通家用车型很难在混动和纯电动面前选择混动车型。其内燃机发动机的存在注定了它的＂有害排放＂属性，这与当今追求环保、零排放的大趋势格格不入。
即便在条件允许的情况下，很多消费者也未必会为了省些许油费而放弃使用纯电动车型。因为相较于省下的油费，环保和高品质的使用体验对他们来说更有吸引力。
总的来说，混动车型注定只是一种过渡技术。在被纯电动车型完全替代之前，它或许还能存活一段时间。但最终，随着电动车时代的到来，这种＂半吊子＂产品必将被彻底取代，成为汽车发展史上一个短暂的过渡阶段。
