测试中的梅赛德斯 GLE Coupé：SUV Coupé 有多好？

第一代梅赛德斯 GLE Coupé 仍然是一个相当粗糙的车型。当前的版本更加优雅，但仍然令人惊叹。

长4.94米，后备箱容积高达1790升 动力强劲的发动机，功率高达 612 马力；三种插电式混合动力车 价格 97,860 欧元起

SUV轿跑车是一种非常特殊的车辆类型。这在讨厌 SUV 的人中尤其有争议，毕竟它们需要大量的交通空间，但实用价值相对较低。这与梅赛德斯 GLE Coupé 没有什么不同，后者已经推出了第二代。虽然第一版有点仓促，但自 2019 年推出的第二版似乎更加连贯。

但仅仅因为其高昂的价格，当前的型号很可能存在小众的存在：低于 98,000 欧元什么也做不了。

SUV 轿跑车领域的优雅

这款大型 SUV 的第一代轿跑车于 2015 年上市，以响应竞争对手 BMW X6的成功，当时正值标准 GLE 车型生命周期的中期 。另一方面，第二代在该系列的开发过程中已经得到考虑，并且 在视觉上看起来更加和谐：车顶线不再是厚实的后端，而是以更加精致的方式结束在盖子上的小扰流板边缘。行李舱。在 2023 年的一次修订中，外观仅进行了最低限度的改进。

汽车的前半部分很大程度上与掀背车GLE相对应，但挡风玻璃的倾斜度更大，凸显了运动外观。

GLE Coupé的车长为4.94米， 比上一代长了约4厘米，轴距增加了两厘米，保证了车内空间更加宽松，空间感更好。即使身高近两米的人的腿也能轻松容纳，头部空间也足够身高较高的乘客使用。在后排，头部空间将人的高度限制在 1.90 米左右。与它的老大哥相比，Coupé 感觉更局促。空间感受到高侧线、低屋顶线和窄侧窗的影响。后备箱盖下的载货空间容积为460升，非常不错。根据ADAC 测量，车顶衬里可容纳615 升。然而，双门轿跑车车顶线的缺点在这里仍然很明显：标准 GLE 的排量多了 150 升。前排座椅后面的整个空间可容纳 1435 升。出厂时后排座椅靠背可按 40:20:40 的比例拆分。

由于尾门很大，后备箱很容易使用。翻盖打开的幅度令人愉悦 - 只有当您身高超过两米时，您才会有撞到头部的风险。电动尾门操作是 GLE Coupé 的标准配置。装载门槛相当高，达到 86 厘米，而内部的 9 厘米小台阶很烦人。

内饰配备 MBUX 信息娱乐系统

对日常生活很重要：车内搁板的容量也有所增加，总共增加了 40 升的小物品存放空间。此外， 座舱内还安装了MBUX信息娱乐系统，该系统凭借其强大的自适应语音控制功能，已经在A级 车和其他梅赛德斯车型上得分。另一个批评点是有时复杂且分散注意力的操作系统，其触摸式方向盘按钮在操作时带来的烦恼多于乐趣。

GLE Coupé 300 d 测试中

在动力系统方面 ，梅赛德斯继续依赖非常强大的发动机。根据 ADAC 测试，这款轿跑车的功率不低于 298 马力（300 d，两升轻度混合动力涡轮柴油发动机）。第二款现在也是混合动力柴油发动机，称为 450 d (3.0 V6)，可产生 367 马力，而 400 d (3.0 V6) 则可产生 330 马力，在迷你改款之前也经过了 ADAC 的测试，现已从范围。像这一款一样，最近测试的轻度混合动力入门级柴油车没有获得超过三颗生态测试星。

这款 SUV 轿跑车在 ADAC Ecotest 中取得了令人印象深刻的性能，油耗为 7.4 升/100 公里，考虑到其宽敞的尺寸，这是可以接受的。这款威严的 SUV 重量超过 2.3 吨，尽管重量很大，但行驶起来却充满自信。超车速度很快，60-100公里/小时加速仅需4.3秒，80-120公里/小时加速仅需5.5秒。除此之外，集成启动发电机的升压功能确保了快速的驾驶性能。梅赛德斯-奔驰声称0至100公里/小时的加速时间为6.9秒，最高时速为226公里/小时。

称为 9G-Tronic 的九速变矩器通常换档非常平稳；很少出现轻微的颠簸，尤其是在降档时。

GLE Coupé 中的辅助系统

GLE Coupé 现在标配了带有自适应阻尼的空气悬架，称为 Airmatic，它可以自动适应驾驶条件和负载。它的设计目的是尽可能提供最大的舒适度，但由于可选的 21 英寸混合轮胎的宽度不太窄而受到严重影响：前部 275 橡胶，甚至后部 315 橡胶看起来不错，但确实很重。悬架本身很敏感，并不总是能够控制较高的非簧载质量，并导致 GLE Coupé 在短波或横向接缝处滚动不良。

梅赛德斯显然不想拼命地向轿跑车灌输运动性，而是想不断地调整底盘和ESP以确保安全。电子稳定性程序会在 ADAC 避让测试过程中的第一个转向动作中进行干预，然后继续调节，然后允许大型梅赛德斯在轻微转向不足的情况下在塔架上滚动，但精确度却令人惊讶。它不是动态的，但很安全。

在 辅助系统方面 ，这款轿跑车与普通 GLE 相当，并提供“主动距离助手”等功能，它可以根据实时交通信息检测交通拥堵，并在以下情况下自行降低车速：司机不在场，主动决定反对。如果其他时速不超过 60 公里/小时的车辆也这样做，“主动转向助手”甚至应该能够在交通拥堵时自动形成紧急车道。

目前该细分市场非常受欢迎的小众汽车拥有许多高科技。除了主要竞争对手 宝马X6外，保时捷卡宴轿跑车 现已 上市。下面一层是 宝马 X4、 梅赛德斯 GLC Coupé 和 奥迪 Q3 Sportback。

梅赛德斯 GLE Coupé 的高价

经测试的入门级车型 GLE Coupé 300 d 的基本版售价为 99,645 欧元。加上额外的费用，测试车的售价约为 115,000 欧元，贵得离谱。 450 d 的价格至少为 110,795 欧元。上限由 GLE Coupé 63 S 4Matic+ 提供，售价 177,596 欧元起，拥有 612 马力和 22 马力混合动力支持。插电式混合动力车GLE 350 de（333 马力）、GLE 400 e（381 马力）和 GLE 53 Hybrid（544 马力）的售价为 103,679、97,860 和 133,851 欧元。